Macaristan’ın batısında, geniş tarla manzaraları arasında dikkat çekici bir yapının yükseldiği görülüyor: Avrupa Birliği finansmanı ile inşa edilen, pırıl pırıl asfaltı ve mükemmel tabelalarıyla dikkat çeken yeni bir kavşak. Ancak bu kavşağa bağlanan tek bir yol ya da buradan geçen bir araç bile yok.
Her şey 2021 yılında büyük umutlarla başladı. Proje, Adriyatik Denizi’nden gelen yük trenlerinin Budapeşte’nin yoğun trafiğinden etkilenmeden bu noktadan geçmesini hedefliyordu; bölgenin Orta Avrupa’nın lojistik merkezi olacağı vaadediliyordu. Metrans şirketi, buraya 40 milyon euroluk büyük bir konteyner terminali inşa edeceğini duyurmuştu. Bu projeyle birlikte 120 kişiye iş imkanı sağlanacak ve kamyonlar durmaksızın çalışacaktı. Ancak, vaatler geride kaldı; kavşak tamamlandığı halde bağlantı yolları eksik kaldı.
Belediye, Avrupa Birliği’nden gelen yaklaşık 1,25 milyon euro (500 milyon Forint) hibe ile işe koyuldu ve o “olağanüstü” kavşağı bitirdi. Fakat, lojistik devi Metrans henüz projeye başlamadı. Sonuç olarak karşımıza çıkan durum oldukça ironikti: Yeni tamamlanmış kavşak vardı, ancak bağlantı yolları yoktu. Demiryolu hattı için yapılan ihale ise hâlâ sürecin başlangıcında bekliyordu. Konteyner terminali ise yalnızca kağıt üzerinde varlığını sürdürüyor.
Projenin en kritik parçası olan yük trenlerini bölgeye bağlayacak “delta hattı” demiryolu bağlantısının durumu, Macar basınına göre hâlâ belirsiz. İhalenin tamamlanması bile gecikmiş durumda. En iyimser senaryo bile, demiryolunun 2029 yılında faaliyete geçebileceğini öngörüyor. O tarihe kadar, bu milyonlarca euro harcanarak inşa edilen kavşak, tarlaların ortasında sıradan bir “bürokrasi anıtı” olarak duracak.
Eğer bir gün o demiryolu hattı inşa edilirse, bu kavşak mantıklı bir yatırım olarak değerlendirilebilir. Şu an için ise, planlama eksikliği ve kopuk projelerin “dairesel bir anıtı” olarak Google Haritalar’da dikkat çeken tuhaf bir leke olarak kalmaya devam ediyor.
About the Author
