Kaliforniya merkezli şirket, birkaç gün önce daha uygun fiyatlı bir modelin “ilk kopyalarının” üretimine başlandığını ve “seri üretimin 2025’in ikinci yarısında planlandığını” açıklamıştı.
Tesla Model Y 2025
“Uygun fiyatlı” Tesla’lar genel olarak bir kafa karışıklığı ve kafa karıştırıcı bilgiler perdesiyle kaplı . Elon Musk, geçen yıl söylentilere konu olan 25.000 avroluk modelin iptali hakkındaki bir haberi yalanlamıştı; ancak konuyu araştıran Amerikalıların verileri, bu tür iki programın (yeni bir mimariye dayalı ve Cybercab robotaksi ile bağlantılı ) 2024 başlarında iptal edildiğini gösteriyor .
Musk, Model 3 ve Model Y üretim hatlarının azalan talep nedeniyle tam kapasitede çalışmadığını fark etti . Bu nedenle, yeni bir platformda yeni bir araç geliştirmek yerine, mevcut Model 3/Y üretim hatlarına dayalı daha ekonomik araçlar üretmeye karar verdi.
Önceki bilgiler ve Tesla’nın Kaliforniya’daki fabrikasının dışında hafif kamuflajlı prototipin son görüntüleri, “yeni” modelin Model Y’ye neredeyse tamamen benzediğini gösteriyor.
Daha uygun fiyatlı olması ise Model Y’nin daha sadeleştirilmiş bir versiyonu olmasından , daha az donanım öğesi, daha basit ve ekonomik malzemeler ve muhtemelen biraz daha küçük boyutlardan kaynaklanacak .
Başlangıç fiyatının 35.000 dolar civarında olacağı söyleniyor ; bu rakam, ABD’de yaklaşık 45.000 dolara satılan mevcut Model Y baz versiyonundan önemli ölçüde daha düşük.
Tesla, mevcut modellerle ortak üretim hattı nedeniyle tasarımda çok fazla farklılaşmaya yer olmadığını ima etti. Hedef, 2025’in ikinci yarısında üretim hacmini artırmak, ancak maliyetleri artıracak ek karmaşıklıklara yer vermemek.
Tesla Model 3
Stratejinin, ABD’nin elektrikli araçlara yönelik federal sübvansiyonunun yıl sonunda sona ermesinden önce artan talebi karşılamayı hedeflediği anlaşılıyor. Yeni ve daha uygun fiyatlı modelin, önemli ölçüde düşen satışları canlandırmak amacıyla 2025 sonu veya 2026 başında seri üretime geçmesi bekleniyor .
Tesla’nın 2025’in ikinci çeyreğine ilişkin mali sonuçlarının görünümü, şirketin karşılaştığı zorlukların bir göstergesi. Araç teslimatları %13 düşüşle 384.122 adede gerilerken, Model 3 ve Y satışları %12 , diğer modeller ise %52 düştü. Şirketin toplam geliri ise analist tahminlerinin altında kalarak %12 düşüşle 22,5 milyar dolara geriledi.
Otomotiv sektörü %16 düşüşle 16,7 milyar dolara gerilerken , hizmetler sektörü tek başına %17 artışla 3,05 milyar dolara çıktı. İşletme kârı %42 düşüşle 923 milyon dolara gerilerken, net kâr %16 düşüşle 1,17 milyar dolara geriledi . Çevresel kredi gelirlerindeki 439 milyon dolarlık artışa rağmen, bu oran yine de beklentilerin altında kaldı.
